Вчера на закате нам попалось судно, которое невозможно спутать с обычной яхтой. Огромная чёрная платформа с открытой палубой, необычной надстройкой и минималистичным дизайном выглядела скорее как секретный военный объект, чем как прогулочное судно.

История этого судна началась ещё в 1982 году. Тогда оно было построено в Японии как специальное полупогружное судно для перевозки яхт через океан. Позже корабль полностью перестроили в Турции и превратили в уникальную экспедиционную суперяхту длиной 146 метров.

|Самая необычная особенность OK заключается в том, что она может частично погружаться в воду. Да, буквально по команде. Судно принимает балластную воду и опускает часть палубы ниже уровня моря, чтобы принимать на борт катера, технику и даже другие яхты.

На кормовой палубе площадью более 3300 квадратных метров можно разместить:

  • парусную яхту длиной до 46 метров;
  • тендеры и катера;
  • гидроциклы;
  • автомобили и багги;
  • гидросамолёт;
  • экспедиционное оборудование.

При этом внутри находится вовсе не грузовое судно. Для владельца и гостей предусмотрены роскошные апартаменты, бассейн, кинотеатр под открытым небом, джакузи и даже ботанический сад.

Когда смотришь на него издалека, кажется, что это просто огромная баржа. Но на самом деле перед вами одна из самых необычных яхт современности — настоящий плавучий остров, созданный для кругосветных путешествий и хранения целой коллекции морских игрушек.

Именно такие встречи напоминают, почему побережье Мармариса, Гёджека и Фетхие считается одним из самых интересных яхтенных регионов мира. Здесь рядом с обычными парусными яхтами можно неожиданно встретить судно, которое способно перевозить другую яхту.